作业帮热力原因 动力原因 热力原因与动力原因 .三圈环流中什么是热力原因与动力原因，没看懂可以说一下1
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/06 06:14:20
热力原因 动力原因 热力原因与动力原因 .三圈环流中什么是热力原因与动力原因，没看懂可以说一下1
热力原因 动力原因
热力原因与动力原因 .
三圈环流中什么是热力原因与动力原因，
没看懂可以说一下1
热力原因 动力原因 热力原因与动力原因 .三圈环流中什么是热力原因与动力原因，没看懂可以说一下1
由于当地冷热的原因使气流上升或下沉,就是热力原因.赤道低压带是由于赤道近地面空气受热膨胀上升形成的,极地高压带是极地近地面空气遇冷收缩下沉形成的.因此赤道低压带、极地高压带是热力原形成的.进而低纬环流圈和高纬环流圈都是热力原因形成的.
由于其他原因使空气被迫上升或下沉,属于动力原因.副热带高压带是因为高空气流被迫下沉形成的,副极地低压带是因为形成极锋,气流被迫上升形成的.因此副热带高压带、副极地低压带是动力原因形成的.进而中纬环流圈是动力原因形成的.
热力原因是受热膨胀上升或者冷却收缩下沉而分别形成低气压和高气压的过程。
动力原因是受到地转偏向力、摩擦力或者抬升作用导致气压上升或者下沉形成 低压和高压的过程。
在三圈环流中赤道附近最热、两极最冷，于是在赤道和 两极分别形成赤道低压和极地高压---他们都是热力原因形成的。
副高是赤道上空气流北移时受地转偏向离作用偏转成向东移动，于是在30度高空聚集，于是气流下沉而成，属于动...
全部展开
热力原因是受热膨胀上升或者冷却收缩下沉而分别形成低气压和高气压的过程。
动力原因是受到地转偏向力、摩擦力或者抬升作用导致气压上升或者下沉形成 低压和高压的过程。
在三圈环流中赤道附近最热、两极最冷，于是在赤道和 两极分别形成赤道低压和极地高压---他们都是热力原因形成的。
副高是赤道上空气流北移时受地转偏向离作用偏转成向东移动，于是在30度高空聚集，于是气流下沉而成，属于动力原因。
收起