伦敦和华盛顿的城市职能主要区别是什么?

伦敦和华盛顿的城市职能主要区别是什么?
伦敦和华盛顿的城市职能主要区别是什么?

伦敦和华盛顿的城市职能主要区别是什么?
伦敦市(London)是一个人口有三十二万人左右的城市,占安大略省人口总数的第五位.在伊利湖(Lake Erie)地区,伦敦市是最重要的一市,在市内有很多重要的工、商及制造业,例如有一家专门办理保险事务的大公司就位在市中心.此外,伦敦市拥有全加拿大最大的一所大学「安大略西部大学」(The University of Western Ontario).整体来说,伦敦市是一个祥和、有序且保守的城市,并且也是英国伦敦市的缩影. 伦敦市拥有自己的一条小河叫「桑姆士河」(Thames River),并有一个公园「海地公园」(Hyde Park)和一条主要的街道「奥斯佛」(Oxford Street).虽然如此,伦敦市并没有很多地地方供观光者欣赏,它并不像多伦多市或渥太华市那样的多元化；但是,因为它离美加边境的界线很近,想去美国玩的人们大多数会顺道观赏伦敦市的景色. 市内的街道大约可以区分为贯穿东西向的「当达斯」(Dundas Street),贯穿南北向的「列治文」(Richmond Street)；而从市中心往外延伸有通往南边的「约克」(York Street),通往西边的「塔伯」(Talbot Street),通往北边的「奥斯佛」(Oxford Street)和通往东边的「滑铁卢」(Waterloo Street).伦敦市可以说是一个四通八达、相当方便的一座城市. 华盛顿是美国的首都,也是全世界政治的重心.在这个城市里的一举一动,一颦一笑,都像在水池里投下一块石子一样,其余波会影响到整个世界.这座举世瞩目的城市位于美国东部,尘落在波托马克河东北岸,面积177平方公里（包括水城）,人口55.4万.就面积人口来说,它在美国众城并不算大,但却是美国最美丽的城市.这里没有纽约或芝加哥那种高耸入云的摩天大楼和喧闹拥挤的环境,也看不到浓烟滚滚的烟囱.看到的多是宽阔整洁的街道,巍峨壮丽的纪念建筑,姿态各异的文化设施和星罗棋布的公园绿地,到处都蕴含着一种大国都城的气派. 历史 历史 举世名城成长史 1800年5月15日,在费城的美国第2任总统约翰��亚当斯指示内阁着手安排向美国永久性首都华盛顿搬迁.他要求政府各部应于6月15日在华盛顿开始办公.总统令下达后,大搬迁马上就开始了.这在当时也算不了什么大事,因为政府各部总共只有126名官员和公务员.他们的私人物品由马车拉运,而政府文件、档案则是用船由费城运出,经波托马克河运抵华盛顿的.亚当斯本人于这年6月3日到在华盛顿,大部分政府官员先于总统抵达.那时候,华盛顿房屋很少,大多数都是低矮的小屋,和正兴建的政府建筑恰成对照,向任何一个地方望去,都是一片草原,除了几座砖瓦、几间在田野边临时搭起来的小屋外,几乎是一览无余.人口只有14000人,白宫刚刚展现出它的轮廓,国会大厦初步建成一翼,财政部大楼还没有影子.放眼望去,被农田围绕的一族族低矮房屋散落四外.当时的华盛顿,大部分地主还是一片农田或荒野,到处是沼泽、牧野和森林,全市只有379幢私人住宅,商店和旅馆刚刚在建立.几幢政府建筑矗立在华盛顿的一幢幢农舍之中,简直是鹤立鸡群.自从美国政府迁来波托马克河边,华盛顿就完全变了.进入19世纪,国会大厦、白宫和政府各部办公楼陆续建立起来. 1814年8月24日,英国侵略军攻陷华盛顿,放火焚毁国会大厦和总统官邸,以及政府各部办公楼.迫于美军增援部队的压力,英军于25日撤出华盛顿.从那以后,战争的主动权渐渐为美军掌握,美军收复华盛顿后即开始一系列重建首都的工作.除了重修国会和白宫,政府各部办公楼纷纷修造起来,到19世纪20—30年代,华盛顿已初具规模.1835年,华盛顿和巴尔的摩之间修通了铁路,3年后铁路就延伸到了纽约.不过,当时华盛顿的发展仅限于波托马克河以东的部分.因为那时的人们觉得波托马克河过于宽阔,不可能把政府部门安置到河西去.干脆,国会于1850年通过决议,将当年弗吉尼亚划给首都的、在波托马克河以西的那部分土地又划雪弗吉尼亚州.至此,华盛顿总面积减为68.25平方英里（177平方公里）,其中还包括15平方公里的水面. 1861—1865年的南北战争是华盛顿迅速发展的时期,人口激增.为了保卫首都,林肯就任总统之后仅一个月就下令向首都调集军队,成千上万的军队集结在华盛顿,获得了自由的黑人奴隶也从南方来到首都寻找新的生活.在南北战争的头两年多时间里,首都华盛顿是南北两军争夺的焦点.在战争激烈进行的时候,华盛顿的教堂和宽敞的民宅中住满了联邦军队的伤员,气氛非常紧张.南北战争以联邦军队取得胜利、美国保持统一而告结束.从那以后,华盛顿进入高速发展时期. 华盛顿 到1880年,华盛顿的人口已从1870年的13.17万人发展到17.76万人,成为这一时期美国人口速度最快的大城市之一.现代城市特征在这一时期初露端倪.电话于1877年被引进华盛顿,一年以后,政府各部办公室已安装了119架电话.1879年,华盛顿有了第一幢公寓楼房,电灯则于1881年出现在这座城市.到1888年,华盛顿有了第一辆无轨电车.华盛顿的市内交通在建都以后不久就发展了起来.在18世纪,马车是华盛顿的主要公共交通工具,到19世纪末,华盛顿是有轨电车的天下,1900年,华盛顿有大约200英里（约320公里）长的电车轨道.汽车在有轨电车达到鼎盛时粉墨登场. 1897年,一位名叫芭波（A. L. Barber）的妇女购买了华盛顿第一辆小汽车.到1963年,华盛顿平均每3.5人有一辆小汽车,全城总计有注册小汽车22.5万辆.而这一时期全国平均每 2.6人就有一辆小汽车.1990年,全市注册的小汽车为252405辆.华盛顿人均拥有小汽车数量在美国仍处于较低水平,与这座城市有着较好的公共交通系统有关.进入20世纪,华盛顿的城市建设和人口继续发展,从1900年到1930年,华盛顿的人口从278718人增加到486869人.20世纪30年代初的“大萧条”时期,美国经历了最严重的经济危机,失业人数激增,社会动荡不安.华盛顿是美国城市中发生罢工工、游行最多的城市之一. 1933年3月富兰克林��罗斯福当选总统,实行“新政”,加强了政府对经济的干预,最终使国家经济走上了复苏的道路.第二次世界大战以后,华盛顿的人口发展到高峰,1950年的总人口达802178人.在20世纪,美国联邦政府机关工作人员明显增加了,以致人们风趣地说,华盛顿唯一的工业就是印刷业,指的是华盛顿的各个印刷厂不停地印制各种各样的政府文件.而华盛顿市区人口在20世纪60年代以后一直下降的重要原因之一是,各个政府机构和相关部门工作人员中,有将近30万人居住在华盛顿的郊区.另外一批为数不少的居民在华盛顿的生活也不那麽固定,他们在为政府工作几年以后,随着新总统上台,新内阁组建,可能离开华盛顿另某新职.在他们身后,又有一批新居民从别处搬到华盛顿来.华盛顿最大的行业是旅游业.到20世纪90年代,每年有1800万人次到这里旅游,带动了这座城市与旅游相关的产业,使旅馆和餐饮业发展迅速.华盛顿市区的建筑日增,农田向四周退缩了,消失在浓郁的森林后边.唯有浓郁的绿色是挥之不去的,华盛顿被人们看作森林中的首都,或者说草坪环绕的都市. 从建都之日起,这里的人们就重视城市绿化.为了使首都更美丽,杰弗逊倡导在首都植树,亲自在宾夕法尼亚大街种植意大利白杨.宾夕法尼亚大街两边的树木从那以后更换过好几次,先后种植过椴树、橡树、槭树等.这种由市政府拨款植树种花的惯例一直延续到今天,绿化首都是市政府的日常工作,每年要拨出3%的经费,用于街心公园和道路两旁的绿化,从而使华盛顿成为世界上树木和花草最多的城市之一.华盛顿由此获得“花园城市”之称,一到春天,绿树成荫,繁花似锦.全市公园和休憩地面积3400公顷,其中国家公园面积就达3000公顷,占市区面积的20%.可以说,除了停车场和以马路、体育场,几乎所有空地都为树木花草覆盖,人均公园绿地超过40平方米