作业帮为什么在地磁场的作用下会使飞机的金属机翼上有电势差?我知道地球的北半球是有竖直向下的磁场分量的这和飞机两侧的机翼产生电势差又有什么关系呢?飞机在怎样飞行的情况下会产生电
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/09 10:56:08
为什么在地磁场的作用下会使飞机的金属机翼上有电势差?我知道地球的北半球是有竖直向下的磁场分量的这和飞机两侧的机翼产生电势差又有什么关系呢?飞机在怎样飞行的情况下会产生电
为什么在地磁场的作用下会使飞机的金属机翼上有电势差?
我知道地球的北半球是有竖直向下的磁场分量的这和飞机两侧的机翼产生电势差又有什么关系呢?飞机在怎样飞行的情况下会产生电势差,是南北方向飞还是东西方向飞?产生电势差的原理是什么,
飞机本身有电流吗？
为什么在地磁场的作用下会使飞机的金属机翼上有电势差?我知道地球的北半球是有竖直向下的磁场分量的这和飞机两侧的机翼产生电势差又有什么关系呢?飞机在怎样飞行的情况下会产生电
好多问题啊
一个一个回答先~
一,飞机机翼蒙皮是金属做的,你已经知道地球表面有竖直向下的磁场分量,那么导体在切割磁场时候导体内部就会产生电势差.闭合回路楞次定律也是这个道理.
二,只要飞机的速度有和磁场方向垂直的分量,就会产生电势差.你已经说了,在地球表面有竖直向下的磁场分量,那么,不论飞机是东西南北飞,都会产生电势差.
三,最根本原理应该是带电体在磁场中运动收到洛伦兹力的原因.
电磁感应，和发电机一个原理
闭合导体在磁场中做切割磁力线的运动都会产生电流
非闭合导体则会在两端产生电势差，原理是一样的
由于地球表面磁场非均匀分布的磁场，且飞机不可能保持永远一个方向水平前进，所以，理论上无论飞机怎么飞行，都会在机翼或机身两侧产生电势差。...
全部展开
闭合导体在磁场中做切割磁力线的运动都会产生电流
非闭合导体则会在两端产生电势差，原理是一样的
由于地球表面磁场非均匀分布的磁场，且飞机不可能保持永远一个方向水平前进，所以，理论上无论飞机怎么飞行，都会在机翼或机身两侧产生电势差。
收起
首先,我认为并不是怎样飞都会在两翼间产生电势差,如沿地磁场磁感线飞,或在赤道上方东西向上行,顶多会在上下两面产生电势差而不是在机翼.再者,地磁场磁感线从地理南极出发到地理北极,显然东西向飞现象更明显.以北半球东西飞为例(南半球情况相反),地磁场指向下的分量有贡献,如果你坐在飞机内,磁感线是从你头顶穿入的,将右手置于胸前手心向上伸开的大拇指指向运动方向即向前...
全部展开
首先,我认为并不是怎样飞都会在两翼间产生电势差,如沿地磁场磁感线飞,或在赤道上方东西向上行,顶多会在上下两面产生电势差而不是在机翼.再者,地磁场磁感线从地理南极出发到地理北极,显然东西向飞现象更明显.以北半球东西飞为例(南半球情况相反),地磁场指向下的分量有贡献,如果你坐在飞机内,磁感线是从你头顶穿入的,将右手置于胸前手心向上伸开的大拇指指向运动方向即向前
收起